Histoires de voyage

Comment passer 24 heures dans un avion


Je suis un geek de l'aviation, ce qui signifie que j'aime tout ce qui touche aux avions (même si je suis terrifié à l'idée de voler). Les avions me fascinent. Ils ont environ 8 000 pièces et pèsent plusieurs tonnes, mais parviennent tout de même à rester dans le ciel sans s'effondrer! Je veux dire, as-tu déjà vu un de ces verrous tenant une aile? Je me demande comment une si petite chose peut supporter autant de poids. Merci à l’aérodynamique, à l’ingénierie et aux travailleurs d’Airbus et de Boeing!

En mars, j'ai été invité à l'usine de Boeing en Caroline du Sud pour la livraison du nouvel avion 787-10 de Singapore Airlines, le premier avion Dreamliner de la série 10. En tant que membre de l’équipe invitée des médias (y compris d’autres geeks de l’AV, tels que Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing et Kendis Gibson), nous avons passé quelques jours à l’usine (dans mon prochain message, je vous emmènerai derrière le des scènes à l’usine de Boeing et dans le simulateur de vol), puis a effectué le vol de livraison entre Charleston et Singapour.

C'était vraiment l'une des expériences les plus cool que j'ai jamais vécues. Pour les autres gars, c'est égal au parcours. Ils y vont tout le temps. Mais pour moi, c'était tout neuf! Je veux dire, être invité à l'usine et ensuite prendre l'avion lors du premier vol? Woah! Trop cool.

Mais la Caroline du Sud à Singapour est un long vol. La durée totale du vol est de 22 heures. Le temps total dans l'avion pour nous? 24,5 heures, car nous n’avions pas le droit de quitter l’avion lors de notre escale de ravitaillement en carburant à Osaka.

C'est vrai. J'ai passé un peu plus d'une journée entière dans un avion.

Et comment passe-t-on une journée entière dans un avion? Voici comment:

Heure 1
Nous montons dans l'avion (Boeing a sa propre passerelle dans leur usine), où nous sommes accueillis par l'équipage et les dirigeants de Singapore Airline. Je m'assieds à mon siège en classe affaires, récupère mon champagne d'avant vol et m'émerveille devant le nouveau système de divertissement en vol (IFE). C'était le meilleur que j'ai vu. L'écran est immense et très net, et le système enregistre toutes vos informations et vos préférences afin que vous puissiez revenir rapidement à vos vidéos. Il réduit également les va-et-vient entre les menus en maintenant les options ouvertes en bas de l'écran pendant que vous les faites défiler et les charge sans avoir à basculer. Comparé aux IFE misérables que nous avons aux États-Unis, c'était comme par magie.

Heure 2
Après le décollage, je commence à regarder Justice League. C'est terrible, alors je vais dans la cuisine pour me saouler… je veux dire goûter à la sélection de vins. OK, on ​​s'est saoulé. Il n'y a pas d'autre moyen de le dire. Ces agents de bord versent de lourds verres.

Heure 3
Continuez à boire dans la cuisine.

Heure 4

Après avoir été suffisamment grillé, je dis bonne nuit à tout le monde et je retourne à ma place. Tandis que les autres passionnés de l’AV choisissent le siège pour la longueur, les angles, l’accès au coffre et tout le reste, je suis heureux de pouvoir dormir dans un siège aussi merveilleux. Le siège mesure 26 pouces de large, ce qui est suffisamment long pour un gars comme moi. L'intérieur rembourré atténue le bruit et est suffisamment en retrait pour vous permettre de créer un petit cocon caché du reste de la cabine.

Heure 5
Continuez à dormir.

Heure 6
Plus de sommeil.

Heure 7
Compter les moutons.

Heure 8
Rêver de Batman. Attendre? Suis-je Batman?

Heure 9
Toujours dehors comme une lumière.

Heure 10
Finalement, je viens chercher de l’eau pour me débarrasser de ma gueule de bois. Je me sens plutôt bien pour quelqu'un qui n'a que six heures de sommeil. Je me promène tranquillement dans la cabine car la plupart des autres passagers de l'avion sont encore endormis. J'ai le dîner que j'ai manqué et fini à contrecœur Justice League (sérieusement, c'est terrible).

Heure 11
Je passe une heure à écrire des articles sur mon blog et à rédiger mon prochain mémoire sur ma décennie en tant que nomade. (Plus à ce sujet dans le futur!)

Heure 12
Maintenant, je deviens fou parce que je suis dans cet avion depuis 12 heures et qu'il me reste encore 12 autres à parcourir! Je bois un autre verre de vin et continue à écrire. C'est assez peu excitant. Je suis au point où la nouveauté s'est dissipée et commence à s'agiter.

Heure 13
Travailler un peu plus en regardant Geostorm (un autre film terrible). Je ne suis pas sûr de ce qui est avec moi et des films terribles mais je semble graviter vers eux dans les avions. Je pense que c'est parce qu'il est temps de se perdre et de ne pas penser. Je veux juste voir des complots de fromage et des trucs exploser.

Heure 14
Temps pour une autre sieste!

Heure 15

Je me lève et remarque que tout le monde se lève aussi, alors je vais discuter avec les gens. C'était vraiment intéressant d'être dans un avion avec des journalistes. Ici, je n'ai pas de date limite (je veux dire que cet article concerne quelque chose qui s'est passé il y a deux mois), et ces gars-là écrivent furieusement des histoires pour le moment où nous atterrirons afin qu'ils puissent tous être les premiers à signaler l'avion. Voici quelques-uns des articles qu'ils ont écrits:

Singapore Airlines Nouveau 787-10 en Photos (Vol Global)
Boeing livre le premier Dreamliner 787-10 au monde à Singapore Airlines (The Points Guy)
Le nouveau Boeing 787-10 de Singapore Airlines (Sam Chui)
Cette nouvelle odeur d'avion (USA Today)

Heure 16
Les lumières de la cabine s’allument enfin et nous nous apprêtons à atterrir. Il y a un léger goûter, j'en écris un peu plus, puis je lis un livre.

Heure 17
Après 16 heures, nous sommes à Osaka. À ce stade, vous vous demandez probablement comment l'avion a pu se rendre jusqu'à présent? Je veux dire que cet avion est seulement censé être capable de voler environ 8 055 km et Osaka à une distance de 7 255 km. Simple: sans une cabine remplie de passagers et de bagages, l'avion était très léger et pouvait aller très loin avec un plein d'essence!

Heure 18
Au sol, ils ravitaillent l’avion en carburant, changent de personnel et apportent de la nouvelle nourriture (fournie par Singapore Airlines cette fois et non par Boeing). Je regarde tous les journalistes faire des vidéos et des interviews, puis discuter avec le PDG de Singapore Airlines, qui me donne des recommandations de sushis à Singapour (je n'ai jamais mangé chez eux, mais il a recommandé Kuiiya et Chobei). Le plus que j'ai fait a été de prendre des photos.

Heure 19
Temps de décollage à nouveau.

Heure 20
Après un autre petit-déjeuner (œufs délicieux avec épinards et algues), je passe en classe économique pour voir comment on se sent là-bas tout en essayant de ne pas réveiller tous les employés de Singapore Airlines qui essaient de dormir. Il y a beaucoup de place pour les jambes et le siège a une inclinaison raide (ce qui est bon lorsque vous vous allongez mais mauvais lorsque la personne devant vous est incliné car il réduit considérablement votre espace). Les sièges sont aussi très confortables et rembourrés. Après l’économie de l’A350 au Qatar, ils pourraient bien être mes sièges favoris de l’économie.

Heure 21
Je profite d'avoir ma propre rangée dans l'économie pour faire une autre sieste.

Heure 22
Pays de rêve.

Heure 23

Je me lève et retourne en classe affaires pour le petit-déjeuner. Le soleil se lève et nous nous apprêtons à atterrir. J'ai abandonné le cinéma et je viens de commencer à écrire. Avant d'atterrir, je prends des photos, discute avec des gens et vois qui veut dîner. (Nous avons fini par nous retrouver dans un endroit terrible. Mieux vaut ne pas en parler, mais disons simplement que cette personne a obtenu sa recommandation de TripAdvisor et que cela renforce encore mon point de vue sur le fait que TripAdvisor est nul!)

Heure 24

Il est temps d'atterrir à Singapour. Je suis toujours impressionné par la flotte de cargos au large de Singapour. À perte de vue, les habitants du commerce mondial vont et viennent au moment où nous atterrissons et entrons dans le portail. Nous sommes accueillis avec des canons à eau et un événement festif.

*** Passer 24 heures dans un avion était une expérience que je n'aurais (probablement) plus jamais, mais étonnamment, ce n'était pas aussi grave que je l'avais imaginé. Le Dreamliner est soumis à des pressions de seulement 6 000 pieds par rapport aux autres avions soumis à des pressions à une altitude d’environ 8 000 pieds. pieds. Donc, en descendant de l'avion, je me sentais bien rafraîchi et moins fatigué. Je ne l'avais jamais vraiment remarqué auparavant, mais après avoir passé 24 heures dans un tube, la science dont parlait Boeing tient vraiment le coup.

Je ne me suis pas sentie aussi déglacée par le décalage horaire, ni par ce sentiment que je ressens après un long vol international. (Qui d'autre aime se doucher immédiatement après un long vol? Tout le monde me fait me sentir rafraîchi!)

Ce nouveau Singapore 787-10 sera un engin régional, vous ne serez donc dans cet avion que pendant six heures environ. Ils vont seulement le faire voler en Asie et en Australie pour commencer. Je dirais que ce sera l’une des six meilleures heures que vous aurez dans un avion, peu importe la classe dans laquelle vous vous trouvez.

J'ai un nouvel avion favori pour voyager en Asie. Grâce aux partenariats de Singapour avec Chase, American Express, SPG et Citi, et grâce à leur partenariat avec United, je peux utiliser des points pour le faire gratuitement! J'étais déjà un grand fan de Singapore Airlines et cet avion me fait les aimer encore plus!

Mais, la prochaine fois que je monterai dans cet avion, je serai heureux que ce ne sera pas avant 24 heures. C'est un peu trop long pour moi.

Remarque: Je faisais partie de la presse pour le lancement de cet avion. Singapore Airlines couvrait mon hôtel, mon vol et tous les repas que je prenais lors d'événements officiels. Je n'ai pas été indemnisé financièrement pour cela.

Voir la vidéo: 24H DANS UN AVION ! (Juin 2019).