Histoires de voyage

Ne soyez pas fidèle aux programmes de fidélisation


Mise à jour: 29/06/18 | 29 juin 2018

Il y a quelques années, j'ai écrit un article sur la participation aux programmes de fidélisation. À l'époque, j'étais en train d'en choisir un, mais maintenant, je pense que le message est un peu daté, et mes idées sur le sujet ont changé depuis que je commence à m'intéresser davantage aux programmes de kilométrage et à accumuler des milles pour grands voyageurs. . Ce qui signifie que le moment est venu d'écrire un nouveau message sur le sujet.

En 2008, j'allais rejoindre le programme de récompenses JAL parce que celui-ci était partenaire non seulement de Oneworld, mais également de quelques autres compagnies aériennes que j'apprécie, comme Emirates. J'ai finalement rejoint American Airlines, qui est également partenaire de Oneworld.

J'ai rejoint American via JAL parce que je me suis rendu compte que lorsque vous ne volez pas beaucoup (et à l'époque, je ne l'ai pas fait), il est beaucoup plus difficile de gagner des miles de compagnies aériennes lorsque vous n'accumulez pas de points avec une carte de crédit voyage. J'ai donc choisi American depuis son partenariat avec JAL, et je pouvais utiliser sa carte de crédit pour obtenir des miles de bonus et des miles de mes dépenses quotidiennes.

Maintenant, près de dix ans après ce premier message, je pense que, sauf si vous êtes un super voleur, vous ne devriez pas vous en tenir à une compagnie aérienne ou à une alliance aérienne. En utilisant des cartes de crédit et des offres spéciales, vous obtiendrez tous les points et miles supplémentaires dont vous avez besoin pour obtenir des vols gratuits avec n'importe quelle alliance. Il n'y a pas besoin d'être fidèle. La seule chose gagnée en étant fidèle à une compagnie aérienne est le statut d’élite et les avantages incroyables qui vont avec.

(Mais si vous répartissez vos vols sur un trop grand nombre de transporteurs différents, vous diluerez votre solde de kilométrage. Il vous faudra beaucoup de temps pour gagner suffisamment de milles pour les échanger contre un vol gratuit, et vous ne volerez certainement pas assez avec une seule compagnie aérienne. pour obtenir le statut d'élite - il faut 25 000 miles à la plupart des compagnies aériennes pour obtenir le statut d'élite le plus bas, et de nos jours, elles nécessitent un certain niveau de dépenses auprès de la compagnie aérienne ou de leur carte de crédit également. année.)

Cela dit, le statut d'élite est tout je se soucier de. Je veux les avantages supplémentaires - bagages gratuits, salons dans les aéroports, embarquement prioritaire et surclassements gratuits. Je vais payer plus cher pour un billet et rester fidèle, car, au bout du compte, ce sont les avantages qui valent le prix le plus élevé - pour moi.

Pour le voyageur occasionnel, je ne crois pas que la fidélité en vaille la peine.

J'avais l'habitude de dire que si vous pouvez parcourir 50 000 kilomètres ou plus, il vaut la peine de mettre l'accent sur une compagnie aérienne et une alliance car les avantages en valent la peine (plus particulièrement les salons internationaux). Mais maintenant, les grandes compagnies aériennes américaines ne valorisent plus votre fidélité. Ils ne font que récompenser leurs dépenses élevées clients avec des poches profondes - pas leur fréquent les clients. Voyage 100 000 miles par an, mais sur quelques billets bon marché? Génial - cela vous rapportera une tape dans le dos. Dépenser 20 000 $ sur quelques billets à prix élevé? Le tapis rouge est déroulé pour vous! En raison des exigences accrues en matière de dépenses, de la réduction des avantages, et de l’attitude générale des compagnies aériennes, il n’a pas de sens d’être fidèle à une compagnie aérienne si vous n’êtes pas un grand voyageur.

À l'heure actuelle, je n'ai pas de statut de compagnie aérienne. La plupart de mes vols pour le reste de l'année sont des vols internationaux long-courriers - ceux sur lesquels j'utilise toujours des points, afin de pouvoir voler gratuitement en classe affaires. La plupart de mes vols rémunérés et rémunérateurs seront des vols intérieurs à bas prix. Je ne pourrai tout simplement pas satisfaire aux nouvelles exigences en matière de dépenses pour le statut, quelle que soit la compagnie aérienne.

Je vole beaucoup plus récemment avec Alaska / Virgin, JetBlue et Southwest. Ces compagnies aériennes n'ont pas de frais de bagages; ils faire avoir un personnel plus sympathique et de meilleurs produits en vol (bonjour, Wi-Fi gratuit de porte à porte sur JetBlue!), et l'expérience est bien meilleure que celle des trois grands!

Il est donc logique d’être loyal lorsque vous êtes un guerrier de la route qui dépense beaucoup. Si vous restez toujours dans des hôtels ou parcourez des dizaines de milliers de kilomètres par an, rester fidèle vous apportera de nombreux avantages supplémentaires.

Mais pourquoi payer plus si vous ne parcourez que quelques milliers de kilomètres par an? Ne sois pas loyal. Il suffit d'aller sur le prix. Si vous savez que vous n'allez pas atteindre le seuil de statut d'élite, pourquoi payer un supplément? À moins que vous n'ayez une réelle affinité avec une seule compagnie aérienne, les avantages que vous retirez de votre «fidélité» ne valent pas le prix supplémentaire que vous allez payer pour votre billet.

Il y a tellement de façons de gagner des miles gratuits ces jours-ci que, si vous êtes un simple voyageur occasionnel, il vaut mieux utiliser ces méthodes pour obtenir des billets gratuits en première classe ou en classe affaires, ce qui vous donne tous les avantages de l'élite pour ce vol en tout cas.

Je pense que tout le monde devrait s'inscrire aux programmes de fidélisation. Ainsi, lorsque vous utilisez une entreprise, vous accumulez des récompenses. Ne manquez jamais une chance d'obtenir des récompenses! Je suis membre de tous les programmes de fidélisation des compagnies aériennes et des hôtels pour cette raison.

Mais si vous ne faites que quelques voyages par an, il n’ya aucune raison de rester fidèle à un programme. Économisez de l'argent et optez pour le billet le moins cher.

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